Гальмівні резистори вимоги, компоненти

 

 

Підключений від перетворювача частоти асинхронний двигун при уповільненні перетворюється на генератор, який подає енергію назад на перетворювач частоти. Ця енергія збільшує напругу в ланцюзі постійного струму. Перетворювач частоти компенсує це збільшення за допомогою збільшення вихідної частоти, зменшення моментального ковзання та збільшення навантаження двигуна. Швидкість уповільнення в цьому випадку залежить від швидкості втрати потужності в інверторі та двигуні. Такі втрати достатні більшість насосів, вентиляторів, конвеєрів тощо. д. де кінетична енергія в навантаженні мала або час гальмування не критично. Якщо потрібно гальмувати двигун швидше, ніж дозволяють втрати, спільно внутрішнім, встановленим на заводі гальмівним переривником, необхідно використовувати зовнішній гальмівний резистор для розсіювання енергії. У гальмівному резистори додаткова енергія від навантаження перетворюється на теплову енергію. Динамічне гальмування зазвичай потрібне в системах з центрифугами, кранами, деякими конвеєрами та перетворювачами частоти, що вимагають швидкого перемикання режиму реверсу.

 

 

У перетворювачах частоти NX на заводі-виробнику встановлюється гальмівний переривник, що є додатковим IGBT. У перетворювачах частоти менших типорозмірів (від FR4 до FR6 і MF4 до MF6) гальмівний переривник входить до стандартної комплектації. Якщо напруга в ланцюгу постійного струму стає занадто великою, гальмівний IGBT вмикається та розряджає конденсатори через гальмівний резистор. У перетворювачах частоти сімейства NX гальмівний переривник розрахований на тривалу роботу за номінальної потужності перетворювача частоти. Гальмівний резистор є зовнішнім резистором з низьким імпедансом. Для розсіювання потужності у конкретній системі можна підключити кілька резисторів послідовно чи паралельно за умови дотримання меж.